Mechaninė apsaugos nuo sukimo momento perkrovos technologija naudoja apsauginį varžtą, jungiantį vairo šakę su sukimo momento keitiklio korpusu. Tolygiai paskirstyti plieniniai rutuliai padidina jungties stabilumą. Kai sukimo momentas viršija vardinę vertę, apsauginis varžtas nutrūksta ir suveikia savaiminio -sukimosi apsaugos mechanizmas. Jungiklio rankovės įtaisas reguliuoja intervalo dydį, įkišdamas smailią galą į suspaudimo įrenginį. Išorinis išsikišimas slysta į funkcinį griovelį, kad būtų užtikrinta apsauga nuo perkrovos.
Kita pneumatinė apsaugos nuo sukimo momento perkrovos technologija sukimo momentą perduoda per oro slėgį. Esant perkrovai, rutuliai išslysta iš lizdo ir visiškai atleidžia slėgį, taip apsaugant tuščiąja eiga be automatinio atstatymo. Norint atkurti, reikia padidinti oro slėgį iki nustatyto slėgio, taip sumažinant komponentų susidėvėjimą ir pailginant eksploatavimo laiką.
Universalios jungties mazgas yra lengvo dizaino. Tikslus apdirbimas sumažina sukimosi skersmenį 15-20%, o bendrą svorį - daugiau nei 12%. Apsauginiame dangtelyje naudojamas štampavimo procesas, kurio sienelės storio paklaida kontroliuojama ± 0,1 mm ribose, kad būtų užtikrintas pastovus atsparumas dulkėms.
Šiuo metu technologiniai laimėjimai specializuotose žemės ūkio mašinų įrangos rinkose, tokiose kaip gyvulininkystė, akvakultūra ir žemės ūkis, tapo viena iš pramonės mokslinių tyrimų ir plėtros krypčių.
