Automobilio vairo svirtis yra pagrindinė važiuoklės dalis, esanti tarp pakabos ir vairavimo sistemų. Pagrindinė jo funkcija yra sujungti ratus, pakabą (pavyzdžiui, apatinę valdymo svirtį ir amortizatorių MacPherson statramsčio pakaboje) ir vairo vairo traukes, palaikyti ratų svorį ir perduoti vairavimo jėgą, leidžiančią ratams vairuoti ir judėti vertikaliai. Vairo rankenėlė turi sudėtingą struktūrą, kuriai reikalingas didelis tvirtumas (atlaikyti išilgines ir šonines ratų apkrovas) ir didelis standumas (siekiant užtikrinti tikslų vairavimą). Paprastai jis pagamintas iš kaltinio aliuminio lydinio arba ketaus.
Įprasti vairo mazgo gedimai yra deformacija, įtrūkimai ir guolių pažeidimai. Dėl vairo jungties deformacijos gali atsirasti nenormalūs ratų suvedimo parametrai (sukrypimas-, išlinkimas), todėl transporto priemonė gali trauktis į vieną pusę ir netolygiai susidėvėti padangos. Pažeisti guoliai važiuojant gali sukelti neįprastą ratų triukšmą ir vibraciją. Naudodami kasdien, venkite susidūrimų (pvz., atsitrenkimo į bortelius), kad išvengtumėte vairo guolio deformacijos; reguliariai tikrinkite ratų guolius (ar sukant ratus nesigirdi neįprastų garsų ar laisvumo); ir reguliariai atlikite keturių ratų suvedimą{4}}, kad užtikrintumėte normalius ratų suvedimo parametrus ir sumažintumėte netolygų vairo įtempimą. Vairo rankenos kokybė ir tikslumas turi tiesioginės įtakos transporto priemonės valdymui ir saugumui, be to, jis yra svarbus pagrindinis važiuoklės derinimo komponentas.
